Траверсы грузоподъёмные: линейные, Н-образные и рамные

Что такое траверса и зачем она нужна

Траверса — это жёсткая металлическая балка или рама, которая подвешивается на крюк крана и имеет несколько точек для крепления груза. Её задача — взять на себя распределение нагрузки: вместо того чтобы тянуть груз наклонными ветвями стропа к одной точке, кран поднимает траверсу, а груз висит на ней на вертикальных или почти вертикальных подвесках.

Почему это важно, хорошо видно на простом расчёте. Если груз массой G поднимают двухветвевым стропом, каждая ветвь нагружается не на G/2, а на G/(2·cos α), где α — угол отклонения ветви от вертикали. При угле 45° нагрузка на ветвь возрастает примерно в 1,41 раза, при 60° — вдвое. Одновременно горизонтальная составляющая усилия стремится сжать груз между точками строповки. Для длинной балки, фермы, трубы или тонкостенного изделия это означает прогиб, смятие кромок или потерю устойчивости.

Траверса решает сразу три проблемы:

• Убирает сжатие груза. Подвески идут вертикально, горизонтальной силы, сжимающей изделие, практически нет.
• Экономит высоту подъёма. Чтобы уменьшить угол строповки длинного груза, стропы приходится удлинять, и крюк крана «теряет» метры полезной высоты. Траверса позволяет обойтись короткими подвесками.
• Делает строповку повторяемой. Точки подвеса заданы конструкцией, стропальщику не нужно каждый раз подбирать длину и угол ветвей.

Траверсы применяют везде, где поднимают длинномерные, крупногабаритные или чувствительные к деформации грузы: в металлургии и машиностроении (балки, валы, листовой прокат, корпуса оборудования), в строительстве (металлоконструкции, железобетонные изделия, фермы), на складах труб и проката, на железной дороге (кузова и узлы вагонов), в судостроении и портах, а также на эвакуаторах для подъёма автомобилей.

Виды траверс: тип 1, 2, 3, 4

Производитель SAMSON делит грузоподъёмные траверсы на четыре базовых типа. Деление идёт по двум признакам: как траверса подвешивается к крану (за центральную проушину или стропом за две/четыре точки) и сколько точек крепления груза она даёт (две вдоль одной оси или четыре в плане).

Тип 1 — линейная траверса с подвесом за центр

Самая распространённая конструкция: балка из двутавра или спаренного швеллера, усиленная накладками, с центральной проушиной для крюка крана и подвесками на концах. Траверса надевается непосредственно на крюк, поэтому использует всю полезную высоту подъёма — между крюком и грузом нет стропов.

Обратная сторона — груз нужно центровать. Центральная проушина работает как шарнир: если центр тяжести груза смещён относительно середины траверсы, балка наклонится. Поэтому тип 1 выбирают для грузов с известным и симметричным центром тяжести: балок, труб, профилей, листовых пакетов.

Для подъёма грузов разной длины траверсу оснащают переставными проушинами: на верхней полке балки делают ряд упоров или отверстий с шагом f, и нижнюю подвеску можно переставить в любое из n положений. Диапазон перестановки G = f × n указывается в опросном листе.

Тип 2 — линейная траверса с двумя точками подвеса

Балка с двумя проушинами ближе к краям, которая подвешивается к крану двухветвевым стропом (канатным 2СК или цепным 2СЦ). Такая схема удобна, когда центр тяжести груза неизвестен или смещён: две точки подвеса делают систему устойчивее, чем один центральный шарнир. Поскольку изгибающий момент в балке между проушинами меньше, траверса типа 2 получается легче траверсы типа 1 той же грузоподъёмности — это важно, когда собственная масса приспособления «съедает» запас грузоподъёмности крана.

Плата за это — высота: строп между крюком и траверсой занимает место, поэтому при ограниченной высоте подъёма лучше выбирать тип 1. Для очень крупных грузов — кузовов вагонов, корпусов судов — используют пару траверс типа 2.

Отдельная модификация — универсальная траверса типа 2 с переставными проушинами, которые фиксируются на балке пальцами с быстросъёмными шплинтами. Одна траверса подходит для грузов разной длины без потери грузоподъёмности. Типоразмеры серийной универсальной траверсы SAMSON:

Тип 3 — Н-образная траверса

Центральная балка с поперечными консолями на концах — в плане траверса похожа на букву «Н». Кран цепляет её за центральную проушину, а груз крепится в четырёх точках на концах консолей. Это пространственная траверса для грузов, которые нужно держать за четыре точки, когда высота подъёма ограничена: подвес за центр не требует стропа над траверсой.

Конструкция позволяет заметно уменьшить угол строповки, поэтому Н-образные траверсы применяют для широкого круга грузов: контейнеров, листовой стали, строительных конструкций, труб, корпусов судов. Часто их ставят на эвакуаторы для подъёма легковых автомобилей. На консоли можно установить любой из концевых элементов.

Тип 4 — рамная траверса

Жёсткая прямоугольная рама из трубы, швеллера или двутавра. К крану подвешивается четырёхветвевым стропом (канатным 4СК или цепным 4СЦ) либо за центральную проушину. Вариант со стропом устойчивее и справляется с грузами, у которых центр тяжести смещён от вертикальной оси. Рамная траверса — выбор для крупногабаритных грузов с креплением за четыре точки, когда важна небольшая собственная масса приспособления: рама при той же грузоподъёмности легче сплошной балочной конструкции.

Рамные траверсы широко используют в строительстве, нефтегазовой отрасли, на железной дороге и в морских портах — для контейнеров и судовых секций. По заказу раму делают разборной, чтобы её было проще перевозить и хранить.

Сравнение типов

Как выбрать траверсу

Траверса почти всегда изготавливается под конкретную задачу, поэтому выбор — это сбор исходных данных. Пройдите по шагам:

1. Масса груза. Указывайте максимальную массу самого тяжёлого груза, который будут поднимать этой траверсой. Помните, что кран поднимает груз вместе с траверсой, стропами и захватами — их масса тоже входит в нагрузку на кран.
2. Габариты и форма. Длина, ширина, высота груза определяют длину балки или размеры рамы и количество точек крепления.
3. Положение центра тяжести. Если он известен и симметричен — подойдёт подвес за центр (тип 1 или 3). Если неизвестен, меняется от груза к грузу или смещён — выбирайте подвес стропом (тип 2 или 4).
4. Точки строповки на грузе. Где у изделия монтажные петли, отверстия, проушины, какое между ними расстояние. От этого зависят расстояние между точками подвеса (L, L1, L2) и тип концевых элементов.
5. Высота подъёма. Максимальная высота подъёма крюка крана и нужная высота подъёма груза от пола. Если запаса мало — предпочтение конструкциям с подвесом за центр.
6. Крюк крана. Размеры зева крюка (A, B, C) или его обозначение по ГОСТ/DIN — проушина траверсы должна свободно садиться на крюк.
7. Условия работы. Интенсивность работы, улица или цех, агрессивная среда, работа в строительстве (там крюки должны иметь замыкающие устройства).

Перед отправкой заявки проверьте себя по чек-листу:

• Известна максимальная масса груза
• Известны габариты и расстояние между точками строповки
• Понятно, где центр тяжести (или что он плавает)
• Измерен крюк крана или известно его обозначение
• Известна доступная высота подъёма
• Выбраны концевые элементы под точки строповки груза

Комплектация и опции

Траверса собирается из типовых узлов, и правильный их выбор не менее важен, чем расчёт балки.

Подвес траверсы к крану

• О-образная проушина — надевается на крюк крана; самый простой и распространённый вариант для типов 1 и 3.
• Проушина с пальцем — соединение через палец, удобна при подвешивании через звено или скобу.
• Палец — для подвеса на серьгу или крюковую подвеску.
• Канатный или цепной строп — двух- или четырёхветвевой, для типов 2 и 4.

Концевые элементы для груза

На нижние точки траверсы устанавливают элементы под конкретный способ крепления груза: проушину, скобу, чалочный крюк на оси или на скобе, вращающийся крюк на оси или на скобе, крюк с торца, боковые крюки, боковые пальцы, палец снизу или палец в пазу. Вращающиеся крюки упрощают зацепку, чалочные — дешевле и компактнее, пальцы подходят для грузов с проушинами. Ниже траверсы можно навесить стропы и захваты — для листа, рулонов, плит, труб.

Исполнение и поставка

• Переставные проушины или подвески для работы с грузами разной длины.
• Разборная рама — для рамных траверс больших размеров.
• Окраска в сигнальный жёлтый цвет и маркировка грузоподъёмности на балке.
• Упаковка при перевозке: без упаковки, воздушно-пузырьковая плёнка или обрешётка.
• Паспорт изделия — с ним траверсу ставят на учёт и допускают к работе.

Нормы и безопасность

Траверсы SAMSON изготавливаются в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» и по техническим условиям производителя. Допустимая температура эксплуатации — от −40 до +60 °C.

В Беларуси работы с применением кранов регулируются Правилами по обеспечению промышленной безопасности грузоподъёмных кранов (постановление МЧС Республики Беларусь от 22.12.2018 № 66). Ключевые требования, которые касаются траверс на практике:

• Масса груза вместе с грузозахватными приспособлениями не должна превышать грузоподъёмность крана. Масса траверсы указывается в паспорте — учитывайте её.
• На съёмном грузозахватном приспособлении, находящемся в работе, на прочно прикреплённой металлической бирке или клейме указывают инвентарный номер, грузоподъёмность и дату испытания (Правила охраны труда при работе на высоте, постановление Минтруда № 52 от 28.04.2001).
• Траверсы, клещи и другие захваты осматривают в процессе эксплуатации каждый месяц, стропы — каждые 10 дней; результаты осмотров фиксируются.
• В строительстве грузовые крюки стропов и траверс должны иметь предохранительные замыкающие устройства (п. 130 Правил по охране труда при выполнении строительных работ, постановление № 24/33 от 31.05.2019).

Как заполнить опросный лист

Для каждого типа траверсы есть свой опросный лист. Скачайте нужный, заполните и пришлите нам — по нему мы подберём серийную модель или рассчитаем траверсу под заказ.

Не хотите заполнять бумажный лист? Соберите траверсу в онлайн-конструкторе: выберите тип, подвес и концевые элементы, введите размеры, и заявка сразу оформится в PDF в формате опросного листа. Её можно сохранить, распечатать или отправить нам одним нажатием.

Разберём поля опросного листа по порядку.

Если каких-то данных нет — не страшно. Пришлите фото или чертёж груза с размерами и массой, укажите кран, и мы поможем заполнить опросный лист.

Частые вопросы